segunda-feira, 18 de março de 2024

PRINTER ASSUME A COMUNICAÇÃO DA YAMAHA BRASIL

Grupo Printer conquista a conta da Yamaha Brasil

O Grupo Printer Comunicação anuncia a Yamaha Motor do Brasil, pioneira na fabricação de motocicletas no país há mais de meio século, como a sua mais nova conta em assessoria de comunicação corporativa, com foco na estratégia institucional. A agência irá assessorar a estratégia de comunicação corporativa do Grupo Yamaha, com foco na gestão do plano de relações públicas e LinkedIn. O atendimento à imprensa especializada em motocicletas e competições continuará sob a responsabilidade do assessor de imprensa da Yamaha, Laner Azevedo. 

A Yamaha iniciou as operações no Brasil em 1970, inaugurando a primeira fábrica da empresa fora do Japão. Atualmente, a companhia tem uma presença global em mais de 200 países, contando com uma equipe de 54 mil colaboradores. No mercado local, a corporação mantém uma rede com cerca de 540 concessionárias, empregando mais de 4 mil funcionários diretos.

O Grupo Yamaha Motor do Brasil é composto por oito empresas: Yamaha Motor do Brasil, Yamaha Motor da Amazônia, Banco Yamaha Motor do Brasil, Yamaha Administradora de Consórcio, Yamaha Motor do Brasil Corretora de Seguros, Yamaha Motor Componentes da Amazônia, Yamaha Motor do Brasil Logística – Yamalog e Yamaha Motor do Brasil Serviços e Participações.

A sede administrativa do grupo está localizada no complexo Cidade Jardim, na capital paulista. O centro logístico e o laboratório de tecnologia estão situados em Jandira, na Grande São Paulo, enquanto o centro de treinamento está estabelecido no complexo Imigrantes, em Diadema (SP). Além disso, em Manaus (AM), estão os 17 galpões fabris distribuídos em uma área construída de 125 mil metros quadrados.

A equipe de Relações Institucionais da Yamaha é composta por Afonso Cagnino, gerente da área; Rafael Lourenço, chefe de RI; Cristina Sugahara, coordenadora de RI e ESG; Tiago Ferreira Muzilli, coordenador de RI, situado em Manaus; e Guilherme Casaniga, analista de RI. Já a equipe de atendimento de PR do Grupo Printer será liderada pela diretora Rosangela Ribeiro, em conjunto com a gerente de atendimento Juliana Cabrini e a executiva de atendimento Suzi Correa.

F: Imprensa Printer

domingo, 17 de março de 2024

CASAGRANDE VENCE PELA NASCAR BRASIL EM CAMPO GRANDE

                                                                              


Casagrande, que vinha forte e pressionando em segundo, não deixou escapar a vitória logo na abertura do campeonato em Campo Grande


Na NASCAR Challenge, Gui Backes vence e termina em terceiro no geral.                                                                                    

A Corrida 2 da etapa de abertura da NASCAR Brasil em Campo Grande em solo sul-mato-grossense fez valer, mais uma vez, o ditado que a “disputa só acaba quando termina”. Pois foi justamente nas últimas voltas da etapa, realizada na tarde deste domingo no Autódromo Internacional Orlando Moura, que foram conhecidos os vencedores. Bom para o esporte e para as cerca de 18.500 pessoas que prestigiaram a NASCAR Brasil, de uma das principais categorias do automobilismo nacional, em estreia no circuito.       

O paranaense Gabriel Casagrande (Unnika Racing Team), depois de um bom duelo com o paulista Léo Reis, demonstrou toda sua experiência e habilidade para conseguir, mais um resultado positivo em sua carreira. Ele completou as 14 voltas com o tempo de 28min58seg019. O segundo lugar foi de Vitor Genz (Singus Competition) e o terceiro de Sérgio Ramalho (Race Engineering Team).                                                                       

Depois de emoção da prova da manhã, a segunda corrida em Campo Grande também foi bastante interessante e provou que tudo pode acontecer quando se tem tantos pilotos habilidosos reunidos.  Largando na frente e embalado pela vitória na Corrida 1, Léo Reis (Unnika Racing Team) chegou muito perto de um final de semana perfeito. Ele estava na frente faltando apenas cinco minutos para a bandeirada, mas o seu carro acabou perdendo rendimento após a relargada decorrente da entrada do Safety Car.

Casagrande, que vinha forte e pressionando em segundo, não deixou escapar a vitória logo na abertura do campeonato. O segundo lugar ficou com o piloto gaúcho Vitor Genz (Singus Competition), enquanto o pernambucano Sérgio Ramalho (Race Engineering Team) ficou com a terceira posição.

“Muito feliz de pode ter atingido o objetivo de vencer. Sabíamos que o carro estava rápido e aproveitamos de alguns erros dos adversários. Estamos muito felizes pelo resultado e mostramos que contamos com um carro competitivo para o ano. Sempre é uma experiência sensacional competir com pilotos de alto nível. Super legal a corrida e vamos comemorar”, destacou Casagrande.                                                                  

Já na NASCAR Challenge, divisão da NASCAR Brasil, a vitória foi do gaúcho Gui Backes (Maxon Racing), que ainda terminou em terceiro no geral. A conquista foi a primeira na categoria e ele destacou a importância do feito.                                                             

“Representa muita coisa; não foi nada fácil. Todo o trabalho que tivemos desde o começo do ano, acabou sendo recompensado. Conseguimos a vitória e espero que seja a primeira de muitas. Importante ter disputado o tempo todo com pilotos como Casagrande e Vitor Genz. Agradeço a Deus e à minha família”, declarou.                                                                         

Para quem perdeu as provas, o SporTV exibirá as corridas da primeira etapa nesta segunda-feira, 18, a partir das 20 horas. A NASCAR Brasil retorna no dia 14 de abril, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, no traçado oval de Goiânia, para a segunda das oito etapas da temporada 2024.                                                                        

A NASCAR Brasil Series conta com apoio da Maxon oil, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa.

Confira o resultado da corrida 2:

1) #83 Gabriel Casagrande/ Alex Seid, GM, Unnika Racing Team, a 28m58s019

2) #46 Vitor Genz, Ford, Singus Competition, a 0s792

3) #28 Gui Backes (CHALLENGE), Maxon Racing, a 1s849

4) #27 Sérgio Ramalho / Lucas Mendes, GM, Race Engineering Team, a 2s138

5) #45 Léo Torres / Rafa Dias, Maxon Racing, a 2s561

6) #16 Antonio Junqueira (ROOKIE), Ford, Unnika Racing Team, a 3s128

7) #56 Gabryel Romano (ROOKIE/CHALLENGE), GM, Unnika Racing Team, a 5s755

8) #20 Jeff Giassi (ROOKIE)/ Lourenço Beirão, GM, Singus Competition, a 6s646

9) #4 Cayan Chianca (ROOKIE), Ford, Race Engineering Team, a 7s539

10) #2 Nick Monteiro (ROOKIE), Ford, Singus Competition, a 7s991

11) #24 Brendon Zonta / Alexandre Kauê, Ford (CHALLENGE), Unnika Racing Team, a 8s833

12) #63 Luís Trombini (ROOKIE / CHALLENGE), Maxon Racing, a 9s512

13) #72 Giovani Girotto (CHALLENGE), Maxon Racing, a 9s780

14) #1 MC Gui, Ford (CHALLENGE), Race Engineering Team, a 13s278

15) #12 Edson Reis (CHALLENGE), Maxon Racing, a 13s751

16) #78 Léo Yoshii, Ford (CHALLENGE), Race Engineering Team, a 1m02s097

17) #57 Felipe Tozzo, GM (CHALLENGE), Singus Competition, a 1 volta

18) #87 Jorge Martelli, GM (CHALLENGE), Race Engineering Team, a 3 voltas

19) #32 Léo Reis (ROOKIE), Ford, Unnika Racing Team,  a 4 voltas

20) #88 Beto Monteiro / Luan Lopes (ROOKIE), Maxon Racing, a 4 voltas


Proxima Etapa

Etapa 2 – 14 de Abril – Goiânia (GO) #ovaltrack


fotos: Luciano Santos/SiGCom

F: SIG Comun..


sábado, 16 de março de 2024

DIRANI VAI LARGA DA POLE POSITION COM IVECO

Danilo Dirani coloca IVECO na pole position da Copa Truck em Campo Grande

Soberano na sessão classificatória deste sábado, piloto da Usual Racing foi o mais rápido do dia na Super Truck Pro e abre temporada 2024 na ponta do grid de largada, a partir de 12h30 (horário de Brasília)

Danilo Dirani e a IVECO começaram da melhor forma a temporada 2024 da Copa Truck. O piloto da Usual Racing manteve a boa forma exibida na sexta-feira e, na quente tarde deste sábado (16) em Campo Grande (MS), foi o mais rápido nos dois segmentos da sessão classificatória pela Super Truck Pro, garantindo assim a primeira pole do ano com o tempo de 1min50s084 no traçado de 3.513 metros do Autódromo Internacional Orlando Moura.                                                                            

Na esteira da onda de calor que assola o Centro Sul brasileiro, Campo Grande ofereceu mais um duro desafio aos pilotos em razão das altas temperaturas, com 34ºC no ambiente e 60ºC na pista. Mas nada freou o forte desempenho de Dirani nesta tarde. A seguir, posicionou a trinca de pilotos da Volkswagen: Beto Monteiro garantiu a segunda posição do grid, enquanto o atual campeão, Felipe Giaffone, vai partir do terceiro lugar, tendo ao seu lado André Marques. Adalberto Jardim, com Mercedes-Benz, completa a lista dos cinco melhores posicionados neste domingo, a partir de 12h30 (horário de Brasília).

A primeira parte da classificação reforçou o poderio da IVECO, que começou muito bem o fim de semana em Campo Grande com o melhor tempo dos treinos de sexta-feira. Dirani foi o único piloto do dia a romper a barreira de 1min50s, abrindo margem confortável de 0s402 para Vitor Franzoni, com Mercedes-Benz da Tiger Team.                                                                           


Dirani e Franzoni lideraram o grupo de pilotos que avançou para o Top Qualifying. A lista trouxe outros nomes gigantes na Copa Truck: tendo três Volkswagen Meteor: Beto Monteiro, em terceiro; Paulo Salustiano, em quarto; e o atual campeão, Felipe Giaffone, em quinto. Completaram a relação dos pilotos que lutaram pela pole Felipe Tozzo (IVECO), André Marques (Volkswagen) e Adalberto Jardim (Mercedes-Benz).

Roberval Andrade (Mercedes-Benz) havia passado a primeira parte da classificação em terceiro, mas foi excluído da sessão por conta de o sistema de detecção de emissão de fumaça do seu caminhão ter sido detectado como inoperante.

IVECO na pole — A abertura do Top Qualifying entregou a prévia do que seria um grande duelo pela pole entre Danilo Dirani e Victor Franzoni. Entretanto, o piloto da Tiger Team foi mais um excluído da sessão por excesso de emissão de fumaça em seu caminhão. Outro que ficou fora da busca pelo melhor tempo foi Felipe Tozzo, punido pelo mesmo motivo de Franzoni.

Com o IVECO da Usual Racing, Dirani confirmou a pole position 1min30s084, com 0s310 de vantagem para o Volkswagen de Beto Monteiro, que vai largar neste domingo na segunda posição. Já o campeão Felipe Giaffone vai abrir a segunda fila do grid, tendo ao seu lado André Marques, em uma trinca com três Volkswagen entre os quatro primeiros do alinhamento inicial. Adalberto Jardim partirá da quinta posição, seguido por Paulo Salustiano.

O domingo traz na programação o momento mais aguardado do fim de semana em Campo Grande. As duas corridas da etapa inaugural da temporada 2024, com duração de 25 minutos mais uma volta e realizadas uma na sequência da outra, têm largada prevista para 12h30 de domingo e transmissão ao vivo da Band, dos canais SporTV, dos players das emissoras (Bandplay e SporTV Play), do streaming oficial da Copa Truck, dos canais digitais da CATVE.com e do portal High Speed.


Confira abaixo o grid de largada e a programação deste domingo pelo horário de Brasília (Campo Grande está uma hora a menos no fuso horário):


Copa Truck, etapa 1, Campo Grande

Super Truck Pro, grid de largada

1º - Danilo Dirani (Usual Racing/IVECO), 1min50s084

2º - Beto Monteiro (R9 Competições/Volkswagen), 1min50s394

3º - Felipe Giaffone (R9 Competições/Volkswagen), 1min50s419

4º - André Marques (R9 Competições/Volkswagen), 1min50s956

5º - Adalberto Jardim (AJ5 Ecosports/Mercedes-Benz), 1min51s122

6º - Paulo Salustiano (R9 Competições/Mercedes-Benz), 1min51s736

7º - Victor Franzoni (Tiger Team/Mercedes-Benz), excluído por emissão de fumaça

8º - Felipe Tozzo (Dakar Motorsport/IVECO), excluído por emissão de fumaça

9º - Fábio Fogaça (FF Motorsport/Mercedes-Benz), 1min51s762

10º - Wellington Cirino (Usual Racing/IVECO), 1min51s894

11º - Régis Boessio (Boessio Competições/Volvo), 1min52s205

12º - Débora Rodrigues (R9 Competições/Volkswagen), 1min52s310

13º - Leandro Totti (Vannucci Racing/IVECO), 1min52s533

14º - Jaidson Zini (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), 1min52s726

15º - Luiz Lopes (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), 1min52s784

16º - Evandro Camargo (PP Motorsport/Mercedes-Benz), 1min55s061

17º - Roberval Andrade (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), excluído por sistema de detecção de emissão de fumaça inoperante

18º - Raphael Abbate (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), excluído por emissão de fumaça

19º - Danilo Alamini (R9 Competições/Volkswagen), excluído por emissão de fumaça

20º - Thiago Rizzo (R9 Competições/Volkswagen), excluído por emissão de fumaça

Domingo, 17 de março

09h20 – Warm Up

11h00 – Visitação aos Boxes e Desfile de Caminhões

12h30 – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)

13h00 – Corrida 2 (25 minutos + 1 volta)


 Fotos:

Duda Bairros

F:Comun.C Truck 

sexta-feira, 15 de março de 2024

PIPO DERANI VAI LARGAR DA POLE NA FLÓRIDA

Pipo Derani conquista a segunda pole seguida na temporada e larga na frente nas 12 Horas de Sebring


Tetracampeão da corrida, brasileiro vai atrás de mais uma conquista neste sábado na tradicional prova no circuito da Flórida.

Pipo Derani e Sebring deram mais uma mostra nesta sexta-feira (15) de que formam uma “dupla perfeita”. Tetracampeão das 12 Horas de Sebring, o brasileiro conquistou a pole position e sai na frente na corrida deste sábado (16), que marca a segunda etapa da temporada 2024 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

A bordo do #31 Whelen Engineering Cadillac V-Series.R, Derani completou a volta no traçado de aproximadamente 6 km e 17 curvas em 1min48s152. É a segunda pole seguida do piloto no ano, repetindo o resultado do grid nas 24 Horas de Daytona, etapa que abriu o campeonato em janeiro.                                                                      


No ano passado e em 2021, ele já havia conquistado o lugar de honra no grid para as 12 Horas de Sebring, onde já venceu em 2016, 2018, 2019 e 2023. O resultado desta sexta-feira também é um marco para a Cadillac, que chegou a sua 25ª pole no IMSA desde 2017.

A largada da 72ª edição da corrida está marcada para as 10h40 (de Brasília). A prova poderá ser acompanhada ao vivo pelo aplicativo do IMSA e no site https://www.imsa.com/tv/. Derani dividirá o carro com os companheiros Jack Aitken e Tom Blomqvist, que estiveram ao seu lado em Daytona, na conquista do segundo lugar.

“Eu amo essa pista. A cada corrida aqui, amo mais e mais. É fantástico. É uma pista que realmente se encaixa no meu estilo de pilotagem”, celebrou Derani, que também é bicampeão do IMSA (2021/2023).

“Mas para alcançar um resultado assim você também precisa de um carro confiável, não é apenas a minha parte que conta ou de um indivíduo, é o esforço de todo um grupo. E nosso carro está muito bem”, continuou.

O brasileiro também destacou que foi um classificatório difícil, em virtude de uma bandeira vermelha, que interrompeu a sessão após um dos carros sair da pista. “Foi um classificatório difícil. Nunca é fácil quando você tem uma bandeira vermelha e precisa fazer uma volta. Me disseram no rádio que eu poderia ter uma volta rápida se forçasse. Então, obviamente eu forcei o máximo, mas eu estava perto demais do Acura #40 para me sentir confortável”, lembrou.

“Consegui fazer a volta, mas fui um pouco atrapalhado, pois não foi uma volta limpa, já que eles cometeram alguns erros na minha frente. Então, perdi um pouco de tempo tentando controlar a distância para garantir a volta, caso não houvesse uma segunda chance. Com certeza, seria um tempo de volta melhor. Não foi uma volta perfeita, mas o suficiente para nos colocar na pole. Além disso, estava muito quente, o que torna a situação ainda mais interessante para lidar com os pneus. Com certeza, é algo complicado”, observou.

“Mas estou muito feliz por colocar a Cadillac mais uma vez na frente este ano, o único carro a fazer poles na GTP. É uma honra para nós, como equipe”, destacou o brasileiro de 30 anos, que sabe que esse é só o início de uma dura batalha pela vitória que terão pela frente.

“Sem dúvida, é um bom começo. Claro que estou muito contente com o resultado, ele significa que temos um carro rápido, mas se isso vai ser traduzido em uma vitória não sabemos, mas faremos o nosso melhor para isso”, finalizou Derani.

Confira os 10 primeiros no grid da GTP em Sebring:

1. P. Derani / J. Aitken / T. Blomqvist (Cadillac V-Series.R) 1min48s152

2. R. van der Zande / S. Bourdais / S. Dixon (Cadillac V-Series.R) 1min48s299

3. J. Taylor / L. Deletraz / C. Herta (Acura ARX-06) 1min48s593

4. J. Krohn / A. Farfus / P. Eng (BMW M Hybrid V8) 1min48s829

5. D. Cameron / F. Nasr / M. Campbell (Porsche 963) 1min49s179

6. T. van der Helm / P. Hanson / R. Westbrook (Porsche 963) 1min49s258

7. G. Bruni / A. Picariello/ J. Andlauer (Porsche 963) 1min49s274

8. M. Cairoli / A. Caldarelli / R. Grosjean (Lamborghini SC63) 1min53s574

9. C. De Phillippi / N. Yelloly / M. Martin / (BMW M Hybrid V8) 1min54s364

10. N. Tandy / M. Jaminet / F. Makowiecki (Porsche 963) Sem tempo


Fotos:

José Mário Dias

F:FGCOM 

quinta-feira, 14 de março de 2024

NEOM McLAREN TODOS MUITO BEM CONFIANTE PARA O E-PRIX

                                                                        


Pilotos e chefe da NEOM McLaren Formula E estiveram na McLaren São Paulo antes da etapa brasileira do campeonato


“Quando aterrissamos ontem em São Paulo me surpreendeu o clima ‘londrino’. Mas hoje o dia está fantástico com o sol aberto.” Assim Ian James, chefe de equipe da NEOM McLaren Formula E, abriu a coletiva de imprensa realizada na última quinta-feira (14) no showroom da McLaren São Paulo, marcando o início das atividades do time inglês para a quarta etapa da décima temporada do Campeonato Mundial de Fórmula E, que acontecerá neste sábado (16) no circuito do Anhembi.                                                                   


O chefe de equipe refletiu sobre o momento da equipe e os desafios para 2024. “Esse foi o primeiro ano dos bólidos Gen 3, e apesar da desafiadora transição dos carros, temos nos destacado na análise dos dados que recebemos das pistas e estamos focando nas áreas em que temos que evoluir. É uma longa jornada e nesse sentido ter o Sam Bird no time é um privilégio”, explicou James.

A segunda edição do e-Prix de São Paulo também será a primeira vez que o público brasileiro assistirá a Sam Bird correr pela NEOM McLaren Formula E. Um dos poucos pilotos que disputam o campeonato desde a primeira temporada, Bird declarou a empolgação com a nova equipe. “É muito difícil não sorrir quando se está perto desses carros. Ainda mais estando no Brasil, onde há uma grande conexão entre a McLaren e a história do Brasil nas pistas”, disse o piloto inglês.

Bird também reconhece os desafios da equipe, mas está otimista. “Sou um dos mais experientes do grid e posso garantir: teremos bons resultados em um curto prazo. Estamos muito perto de somar mais vitórias porque o carro é muito rápido. Mas ainda precisamos entender melhor o comportamento dos pneus. Contudo, assim que você os compreende melhor, consegue pilotar no limite do carro”, detalhou.                                                                              

Em sua segunda temporada pela NEOM McLaren Formula E, Jake Hughes também ressaltou o significado de correr pela equipe em território brasileiro. “Não vi Ayrton Senna correr, mas sempre acompanhei a carreira de Lewis Hamilton, e ver seu tributo a Senna em seu capacete me impressiona. Acho que por isso cresci sonhando em pilotar para a McLaren”, declarou Hughes, que concordou com o colega de equipe sobre os avanços do Gen 3: “Foi um grande salto da temporada nove para a dez, estamos no caminho certo para alcançar mais pódios e vitórias.”

Hughes ainda contou que, em sua primeira vez no Brasil, em 2023, visitou museus e outras atrações turísticas de São Paulo, mas que pretende experimentar algo novo desta vez. “Adoraria conhecer a culinária local, como experimentar uma churrascaria”, confessou o piloto. Tanto Hughes quanto Bird fizeram questão de sentar no cockpit do McLaren Senna exposto no mezanino da McLaren São Paulo, onde aconteceu a coletiva de imprensa desta quinta-feira.  Bird, recém-chegado à equipe, nunca havia visto o modelo de perto. O McLaren Senna teve apenas 500 unidades produzidas e as entregas já foram encerradas. O veterano piloto inglês também pediu para fazer uma foto sua na qual aparecesse o retrato de Ayrton Senna que decora o showroom da McLaren São Paulo. "Falar de McLaren é falar de Senna e falar de Senna é falar de McLaren", resumiu.                                                                         

Rumo ao circuito, James se despediu dos jornalistas com um recado: “O que mais amo no time é o quão competitivo ele é. E não se enganem: estamos falando da McLaren. Posso dizer que estamos de volta ao jogo.”

NEOM McLaren Formula E Team

Ian James (chefe de equipe)

Ian James é formado em Engenharia pela Coventry University, Reino Unido. Depois de iniciar sua carreira profissional na McLaren Automotive como Engenheiro de Manufatura, Ian ingressou no grupo Daimler em 2005. Ele ocupou cargos de gestão em Planejamento de Produto e Finanças na Alemanha e nos EUA antes de ingressar na Mercedes-AMG High Performance Powertrains em 2011 como Chefe de Gerenciamento de Programas. Ele contribuiu para a reintrodução do KERS em 2011, levando à vitória de Nico Rosberg no GP da China de 2012 (primeira vitória de uma equipe oficial de F1 da Mercedes-Benz desde 1955). Ele também participou da introdução da Unidade de Potência V6/ERS para a era turbo-híbrida da Fórmula 1, culminando nos Campeonatos Mundiais de Pilotos e Equipes de 2014 e 2015.                                                                                                                                       

Em 2015, Ian ingressou na equipe da Mercedes-Benz Classe G como chefe de marketing/comunicações e negócios governamentais. Em 2019, Ian voltou ao automobilismo como chefe de equipe da Mercedes-EQ Formula E Team e diretor administrativo da Mercedes-Benz Formula E Ltd. Com Ian no comando, a equipe venceu os campeonatos de pilotos e equipes nas temporadas 7 e 8 (2021 e 2022) do Campeonato Mundial.

Após três anos de sucesso como Mercedes-EQ na Fórmula E, a equipe foi adquirida pela McLaren Racing. Desde setembro de 2022, Ian é chefe de equipe da NEOM McLaren Formula E Team e diretor administrativo da NEOM McLaren Electric Racing, continuando a liderar a equipe na Fórmula E e assumindo também a responsabilidade pela NEOM McLaren Extreme E Team.                                                                     

Jake Hughes (piloto, carro número 5)

Jake Hughes traz mais de dez anos de experiência em competições de monopostos para a NEOM McLaren Formula E Team em sua primeira temporada na categoria de carros elétricos. Durante esse tempo, Jake se tornou o primeiro campeão da Fórmula 4 britânica. Nos dois anos seguintes, participou de vários campeonatos de Fórmula Renault, terminando em segundo lugar na Fórmula Renault 2.0 Alps em 2015.

Jake venceu várias corridas na Fórmula 3 entre 2016 e 2020 e ingressou na Fórmula 2 n a temporada de 2022, dividindo seu tempo com a Fórmula 3. Além de correr na Fórmula 2, ele ocupou a função de piloto reserva e de desenvolvimento na Fórmula E em 2021 e 2022. Em 2023, ingressou na NEOM McLaren Formula E Team para sua primeira temporada completa na categoria.                                                                           


Sam Bird (piloto, carro número 8)

Sam Bird se juntou à equipe NEOM McLaren Fórmula E no ano passado para a temporada 2023/24 do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA.

O piloto inglês de 37 anos traz consigo uma vasta experiência no automobilismo. Ele começou sua carreira em monopostos na Fórmula BMW em 2004, tornando-se vice-campeão da categoria em 2005. Competiu na Fórmula Renault, na Fórmula 3 e na GP2 antes de ocupar posições na Fórmula 1, incluindo cargos na Williams Racing e na Mercedes AMG Petronas.

Desde 2014 disputa o Campeonato Mundial de Endurance da FIA. Entre seus destaques na categoria estão uma vitória na classe LMP2 em 2015, com a G-Drive Racing, e um segundo lugar na classe LMGTE Pro com a AF Corse, em 2016.

Sam Bird é um dos únicos pilotos no grid que está no Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA desde a primeira temporada (2014/15). É também um dos competidores de maior sucesso, tendo conquistado 11 vitórias, 26 pódios e 6 polepositions ao longo dessas nove temporadas.                                                                                   

e-Prix de São Paulo de Fórmula E - programação

Sexta-feira, 15 de março

16:25 às 17:15 - treino livre 1

Sábado, 16 de março

7:25 às 8:15 - treino livre 2

9:40 às 11:03 - treino classificatório

14:03às 15:30 –corrida


Fotos:

Fernanda Freixosa/McLaren São Paulo

F: letranova comun..

quarta-feira, 13 de março de 2024

COLUNA DO BOTANA: SUPERFORMULA EM SUZUKA

Abertura da Superformula 2024 em Suzuka

No último domingo em Suzuka , no Japão, aconteceu a abertura do campeonato japonês de Superformula.

Contendo 21 carros no grid, e somente um estrangeiro participando, o Francês Theo Pourchaire( campeão do ano passado da F2), nos anos anteriores tínhamos 2 a 4 estrangeiros neste ano somente Theo, com uma mulher no grid, Juju Noda que corre pela TGM,( ela tem apenas 18 anos , é filha do ex piloto Hideki Noda, no ano passado ela correu na Europa na Euroformula ).

Um outro destaque é o japonês Kamui Kobayashi ( ex piloto de F1 que corre pela Toyota no Wec) e Nobuharu Matshushita (que correu de F2, vencendo corridas na Europa, e também participará neste ano do super GT) e o Japonês Ayumu Isawa ( que correu os último 2 anos na F2, terminou em terceiro lugar no ano passado, e sem oportunidades na F1 foi correr na Superformula) pela equipe Mugem.

Vamos a corrida: na pole largou Sena Sakaguchi piloto da Cerumo, seguido de Kakunoshi Oia da Dandelion, Theo Pourchaire teve problemas nos treinos e largou

em 16° lugar, Juju noda em 19°, Matshushita em 9°, Iwasa em 11°, Tomoki Nojiri que largou em 3° da Mugem, assumiu a ponta nas voltas iniciais para não perder e vencer a prova após 31 voltas, com uma vantagem confortável para Kenta Yamashita da Kondo, e completando o pódio, Naoki Yamamoto da Nakajima, ( já foi campeão da Superformula e do super GT do japão com Jenson Button), Iwasa terminou em 9° lugar Matshushita em 8°, Pourchaire não teve um bom desempenho na corrida e terminou em 18° e último lugar e Juju Noda em 17°, a próxima prova do campeonatoserá em Autopolis, dias 17 e 18 de maio.

Todo conteúdo descrito e de total responsabilidade do colunista

Rodrigo  Botana  47 anos ator e  locutor comercial  por formação, apaixonado por automobilismo desde  os 10 anos, assisto corridas de tudo que é categoria,, colunista dos sites nobres do grid e velocidadenosangue e agora colaborador do blog, corro em  campeonatos de  kart rental, meu instagram  é @botanarodrigo



Fotos:

Theosuperformula

Superformula

terça-feira, 12 de março de 2024

COLUNA DO BOTANA : EUROCUP3 PROVA EXTRA NA ESPANHA

Abertura da Eurocup 3 2024 em Alcaniz, com prova extra, com Brasileiro na pista.                                                       

No primeiro fim de semana de Março, no autódromo de Alcaniz ( na Espanha) realizou

-se a abertura do segundo ano da Eurocup3, (com uma prova extra, sem validade

para o campeonato), que só começa em abril nos dias 19 e 20 em Spa ,na Bélgica. 

No primeiro ano da categoria, o campeão foi o Francês Esteban Masson (correndo no

Wec neste ano),a Eurocup 3 é um campeonato de custos mais baixos para quem sai da

F4, e não tem grana para ir para a fórmula regional ALPINE, os carros da Eurocup 3,usam chassis Tatuus, motor Alfa- Romeo ,e pneus Hankook.

                                                                   

As equipes que correrão neste ano o campeonato são 6, são elas ( Campos racing,MP

motorsport,, Palou Racing, DriveX, sendo que duas não correram esta etapa ) sendo 14

pilotos neste ano correndo, com um Brasileiro participando, Emmo Fittipaldi( filho de

Emerson Fittipaldi) ele corre pela MP Motorsport, e temos uma mulher também.

 A Russa de nascimento, mas que corre com a bandeira da Itália, Viktoria Blokina ,de

apenas 17 anos, da equipe Drivex, outro piloto de destaque no campeonato,é o coreano Michael Chin ( que correu ano passado a F3 Inglesa e algumas provas da FiaF3) ele correrá pela Campos e o Italiano Valério Rinicella (que é empresariado pelo ex piloto de F1, Giancarlo Fischichella) correndo pela MP, a equipe Palou Racing

 ( que pertence ao piloto Alex Palou) mas quem a administra é o pai dele.

Vamos as 2 corridas do fim de semana, na pole da corrida 1 largou Cristian Ho da Campos, seguido de Valerio Rinicella, Emmo Fittipaldi largou em sexto lugar, e no final venceu Rinicella após 14 voltas, seguido em uma diferença apertada sobre Javier Sagrera ( seu companheiro de equipe na MP) e de Owen Tangavelou ( também da MP, sendo uma trinca da equipe), Ho chegou em 4° lugar, Emmo em 6 ° lugar e a pilota da categoria, Victoria Blokina, abandonou a corrida.

Na corrida 2 disputada no domingo, Rinicella largou da pole e liderou de ponta a ponta vencendo após 17 voltas, em segundo chegou Ho, seguido de Noah Lisle ( ambos da campos) Emmo chegou em 7° lugar, Viktoria terminou em 11° lugar, só 2 carros abandonaram. Nesta etapa extra não correram os carros da equipe Santeloc Racing e Grs Team, mas eles estarão presentes na abertura do Campeonato, esta prova correu para os pilotos testarem seus carros, e foi preliminar do Trofeu Winter Series (que corre só na Espanha, nos meses de fevereiro e março e usam carros da F4 espanhola)

*Todo conteúdo descrito e de total responsabilidade do colunista

Rodrigo  Botana  47 anos ator e  locutor comercial  por formação, apaixonado por automobilismo desde  os 10 anos, assisto corridas de tudo que é categoria,, colunista dos sites nobres do grid e velocidadenosangue e agora colaborador do blog, corro em  campeonatos de  kart rental, meu instagram  é @botanarodrigo




Fotos:
Fox Hamilton

segunda-feira, 11 de março de 2024

IMPÉRIO ENDURANCE NOVOS PROTÓTIPOSCHEGA PARA DISOUTA

Novos protótipos são novidades no grid do Endurance Brasil para 2024


Categoria terá três novos modelos Ligier, fabricados pelo regulamento LMP3 da FIA, alinhados por equipes egressas da classe GT4

O Império Endurance Brasil inicia neste fim de semana, no Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia (GO), a edição 2024 de seu campeonato. A prova, com quatro horas de duração, vai apresentar aos fãs duas das novidades mais marcantes da categoria para este ano: a consolidação da liberdade para que as equipes tracem suas estratégias de pit stop e a chegada de novos protótipos ao grid. Até agora, ao menos três novos carros, todos modelos Ligier JS P320, fabricados dentro das especificações da categoria FIA LMP3, estão confirmados para disputar a prova e participar da temporada.                                                                            

A máquina francesa foi o primeiro protótipo fabricado fora do país a conquistar o título do campeonato, no último, com o modelo da BTZ Motorsport pilotado por Gaetano di Mauro, que teve Guilherme Bottura, Gustavo Kiryla e André Moraes Jr. como companheiros ao longo do ano. No último ano, as equipes A. Mattheis e FTR também apostaram em modelos Ligier. Para 2024, as novidades são os carros operados pelas equipes Foresti Sports e KTF Sports, que retorna à categoria, além de um segundo modelo aos cuidados da BTZ.                                                                      

“Neste ano, teremos três times que entraram em nossa categoria pela GT4 e estão migrando para os protótipos”, destacou Henrique Assunção, presidente da Associação de Pilotos de Endurance (APE), entidade promotora da competição. “Isso mostra o quanto é possível evoluir dentro da estrutura de nosso campeonato e nos traz um compromisso muito grande, pois precisamos manter a competitividade entre os carros estrangeiros e brasileiros, que são os nossos AJR e Sigma, dos quais temos grande orgulho de abrigar em nosso grid”, frisou Assunção, que neste ano pilotará pela primeira vez um modelo Sigma P1 G5.

Entre os carros de grã turismo, destaque para a disputa alemã entre pelo menos quatro modelos Mercedes AMG GT3 e o campeão Porsche 911 GT3, da Stuttgart Motorsport. Em 2023, a equipe sediada junto ao Porsche Center São Paulo da Stuttgart voltou a levantar a taça após seis anos e em dose dupla, com conquistas na GT3 e na GT4, com um modelo Porsche 718 Cayman, que vai abrir o ano disputando vitórias pela categoria ao lado da BMW M2 Clubsport da equipe Eurobike.

A programação da abertura do campeonato do Império Endurance Brasil começa nesta quinta-feira (14), com sessão extra de treinos às 12h e às 17h. Na sexta (15), os treinos e classificação acontecem das 9h às 17h. A corrida será no sábado (16), com largada às 11h30. A transmissão via TV neste ano fica a cargo do canal Bandsports, enquanto a exibição gratuita via internet se dará via YouTube, pelo canal oficial da categoria e canal do portal Grande Prêmio, novo parceiro oficial de mídia do Endurance para 2024.

Veja as máquinas, equipes e pilotos já confirmados para a temporada 

PROTÓTIPOS

AJR

JLM Racing - Vicente Orige/Sarin Carlesso

TMG Racing - Pedro Queirolo/David Muffato

Mottin Racing - Adriano Baldo/Oswaldo Scheer/Gustavo Martins

Power Imports - Alexandre Finardi/Nicolas Costa/Pedro Maldi

Sigma P1 G

Sigma Kraucher/Tech Force - Marcelo Vianna/Sérgio Jimenez/Christian Rocha/Jindra Kraucher

FTR Motorsport - Henrique Assunção/Emílio Padron/Fernando Fortes/Fernando Ohashi

Ligier JS P320

BTZ - Gaetano di Mauro/Guilherme Bottura, Flávio Abrunhoza/André Moraes Jr./Leandro Ferrari

A.Mattheis - Xandinho Negrão/Marcos Gomes

FTR Motorsport - Fernando Poeta/Cláudio Ricci/Andersom Toso

KTF Sports - Marco Pisani/Renan Guerra

Foresti Sports - Lucas Foresti/Vitor Foresti

GT3

Porsche 911 GT3

Stuttgart - Marcel Visconde/Marçal Müller/Ricardo Maurício

Mercedes AMG GT3

Team RC - Marco Billi/Maurizio Billi/Max Wilson, Guilherme Figueiroa/Júlio Campos, Ricardo Baptista/Rafael Suzuki

Tech Force - Sérgio Ribas/Guilherme Ribas

GT4

Porsche 718 Cayman GT

Stuttgart - Jacques Quartiero/Allan Hellmeister, Tom Filho/Luiz Landi

BMW M2 Clubsport

Eurobike - Henry Visconde/Kim Camelo


Fotos:Bruno Terena

F:MS2 

sábado, 9 de março de 2024

ENZO FITTIPALDI OBTÉM VITÓRIA ESPETACULAR NA ARÁBIA SAUDITA

Enzo Fittipaldi faz ultrapassagem dupla, vence em Jeddah e dedica triunfo a Wilsinho Fittipaldi


Piloto da Van Amersfoort faz corrida agressiva, toma liderança ao superar dois adversários de uma vez e triunfa pela primeira vez no ano.

O automobilismo brasileiro voltou ao topo do pódio da Fórmula 2 neste sábado (9), após Enzo Fittipaldi vencer a corrida principal da segunda etapa da temporada, disputada na Arábia Saudita. Em uma corrida agressiva, o piloto da Van Amersfoort largou da quarta posição, subiu um posto na largada e conseguiu, já nas voltas finais, uma ultrapassagem dupla para sair do terceiro lugar para a liderança, seguindo para a vitória ao final das 28 voltas no circuito de Jeddah.                                                                    


O resultado representa a segunda vitória de Fittipaldi na categoria, e a primeira na corrida principal. O triunfo na Arábia Saudita também é uma redenção ao piloto, que em 2021 sofreu um forte acidente em Jedá. Emocionado ao final da prova, Enzo aproveitou para dedicar a vitória ao tio, Wilsinho Fittipaldi, ex-piloto de Fórmula 1 que morreu no último mês de fevereiro aos 80 anos.

“Eu dei tudo de mim hoje. Foi uma corrida incrível, estava no limite em todas as voltas. Agradeço a toda a equipe que me deu um grande carro. Não consigo agradecê-los o suficiente. O carro estava surreal, muito bom em todas as voltas. É um sentimento maravilhoso”, disse Enzo, logo após o encerramento da corrida em Jeddah.

“É um misto de emoções, pois dez dias atrás meu tio, Wilsinho Fittipaldi, morreu, e foi um momento muito triste para toda a família. Quero dedicar a vitória a ele”, completou Enzo Fittipaldi, que tem os patrocínios de Red Bull, Eurofarma, Claro, Snapdragon, PneuStore, Stake, Localiza, Baterias Moura, OakBerry e IDS.


A Fórmula 2 terá sequência nos dias 22, 23 e 24 de março na Austrália, quando a categoria visitará o circuito de Albert Park, em Melbourne.


F:James Gasperotti/RF1

Fonte:RF1